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まずBGM「蓬莱伝説」です。記事にかなり(すごく)合います。


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↓レポート入場


ええ本当はドリーム交通から探索したかったのですが、仕事の関係で新百合ヶ丘に用事があったので、結構近い小田急の向ヶ丘遊園駅から向ヶ丘遊園正門を結んでいた、「小田急向ヶ丘遊園モノレール」の廃線を探索しました。

4時くらいに小田急向ヶ丘遊園駅出口から探索開始・・・


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向ヶ丘遊園は廃園となったが、駅名にその物語が刻まれている。


出口を背にして、ロータリーの奥を見る。


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これを見て、どこに駅があったか想像がついた方はえらい


ここがモノレールの跡地・・・だと・・・

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初めて来る人には想像がつかないかもしれない。


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そのまま駐輪場の中を歩く・・・

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突き当たったところに芝生がある。



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レールはここをまっすぐ伸びていた

芝生から駅跡を眺める。
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ここから歴史。(レポートはまだ終わりません)

向ヶ丘遊園モノレールの前身は、向ヶ丘遊園アクセスの鉄道として昭和2年に開通した鉄道です。

その後戦争で一度廃止されましたが、復活し、昭和40年にモノレールに生まれ変わりました。

車両は、昭和41年川崎航空機製の試作車を購入し、使用されました。
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ユニークな顔が特徴でした。

このモノレールは好評で、多くの利用客に恵まれ、向ヶ丘遊園でウルトラマンショーが開催されると

車両前後端を覆う巨大なウルトラマンのマスクを取り付けるなどして

話題となりました。




今回の向ヶ丘遊園モノレールは、前に探索をした姫路モノレールと同じ、ロッキード跨座式を使用していました。

姫路モノレールは、ロッキード社が解散し、乗客激減の他に、日本ロッキード社の解散により、

部品調達に多額な費用がかかることを理由に廃止されましたが、

向ヶ丘遊園モノレールは、会社が解散しても、自社で部品を作り続け、最後まで頑張りました。

しかし、



台車に見つかった大きな亀裂・・・



入場者の減少・・・



車両の老朽化・・・




これを受けて小田急は、モノレール点検のため休止という処置を取りました。

ですがついに


豆電車から74年の歴史に幕を閉じました。そして、

入園客が減少し続けた向ヶ丘遊園も翌2002年(平成14年)4月に閉園し、75年の歴史に幕を閉じました。





遊歩道の上を、音を立て颯爽と通り抜けていった重機・・・


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あの勇姿は過去のもの





ここから、ばら苑アクセスロード(水と緑のプロムナード)に入ります。



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この遊歩道がモノレールの跡地です。

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地図を発見

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青い点線に沿ってモノレールは伸びていた



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この噴水は昔から変わらないらしい。
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レールを見つけた!!
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のではなく、ベンチのある休憩所の屋根。

この垂れたようなサビは廃モノレールの橋脚にそっくりで、思わず撮ってしまった。


・・・

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!?

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一瞬驚いた。

・・・ただの水門のようだ。

日が暮れてきた。
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つづく
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